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大咖云集達沃斯論壇直播│張立磊:電池熱事故預警在電動車輛中的應用分析

發布時間:2019-11-29 | 閱讀量:362

27日上午,創為公司總經理張立磊在ABEC 2019論壇上做了題為《電池熱事故預警在電動車輛中的應用》的主題演講,新能源汽車事故數據、動力電池安全法規現狀、熱失控預警研究、整車應用及其案例等。

ABEC 2019│第7屆中國(常州·金壇)電池新能源產業國際高峰論壇現場


電池“達沃斯”-電池網11月27日訊(陳語 張倩 江蘇常州 圖文直播)“世界上沒有任何一種事物是絕對安全的,任何事物中都潛伏著危險因素。”煙臺創為新能源科技有限公司總經理張立磊表示,“安全管控就是要把潛伏的危險可能發生事故的概率降到最低,把可能發生的危險所造成的損害控制在可接受的程度。


11月27-29日,一年一度的全球電池行業盛會——ABEC 2019│第7屆中國(常州·金壇)電池新能源產業國際高峰論壇在江蘇金壇隆重舉行。本屆論壇由ABEC(電池“達沃斯”)組委會、中關村新型電池技術創新聯盟、電池百人會主辦,江蘇省金壇經濟開發區管理委員會、蜂巢能源科技有限公司協辦,800余位來自全球電池新能源產業鏈的“政、產、學、研、金、服、用”各界代表以及媒體代表等出席,共議后補貼時代下,新能源電池產業高質量發展之路。


煙臺創為新能源科技有限公司總經理張立磊


27日上午,張立磊在ABEC 2019論壇上做了題為《電池熱事故預警在電動車輛中的應用》的主題演講,新能源汽車事故數據、動力電池安全法規現狀、熱失控預警研究、整車應用及其案例等,電池網摘選了其部分精彩觀點,以饗讀者:


“張立磊表示,從事故統計數據看,平均每100萬輛新能源汽車發生火災次數為50次,2020年如果新能源汽車保有量達到500萬輛時,火災事故將達到250次。隨著銷量和保有量增加,起火事故會進一步爆發。


起火的事故尤其是安全事故在逐漸上升,這里面很多涉及到電池,但不都是涉及到電池,我們還是從電池本身做防護工作。”在張立磊看來,防止熱失控誘發和蔓延才是工作重點,可以從電池系統的熱機電設計與控制設計來防止誘發和蔓延,單體出現熱失控也不會發生事故。此外,鋰離子電池火災具有復燃性,火災形成后降溫是有效手段。


張立磊認為,鋰電池熱失控除正常充放電外還存在潛在的副反應,無法徹底根除,通過多技術(PTC電極、正負極涂層、過充保護添加劑、阻燃性電解液等)技術綜合應用改善安全性能。“沒有一種很有效的物質能夠在極短時間內快速吸收大量的電池熱失控產生的熱量,這個安全就變成了系統性工程。在電池生產、組裝、使用的每個環節都要齊抓共管,促成安全。


煙臺創為新能源科技有限公司以儲能安全解決方案為主營業務,專注新能源汽車、動力電池、儲能電站安全防控領域的最新技術研究、解決方案提供與實施,致力于成為“儲能安全領域世界領先品牌”。


公司首創了“鋰離子電池熱失控模型”,引領“電池箱熱失控監測及自動滅火”技術的規模化應用,創造性地解除了新能源行業的安全隱患。大量實車運行中發生的預警實例證明了此模型的有效性和先進性,使之成為當前電池箱熱失控預警及自動滅火的核心技術。


張立磊舉例說:“在應用三年左右的時間里,大概發生了100余起預警事件,是經過三方拆箱以后驗證出來的事故隱患,多數是電解液泄漏。其次是BMS部件或者其它部件的燒蝕,主要發生在磷酸鐵鋰電池領域,三元電池統計比較少,如果加上三元的話,熱失控比例可能會多起來。